通常納期：約7〜10日 ※ハルとプロペラの最低クリアランス目安はダイア径の10%程度です。 ※サイズ違いによる返品・交換などの対応はできません。 ・表外のエンジンに関しては計測サイトをご利用ください。 サイズについて不安がある場合は必ず下記のプロペラ計測サイトで適切なサイズをご確認ください。 2GM20（ヤンマー） 15X9 RH 3GM30（ヤンマー） 16.5X10 RH 3JH2E（ヤンマー） 16.5X13 RH 3JH4E（ヤンマー） 18X14 RH 4JH4E（ヤンマー） 20X14 RH ■3ブレードプロペラは 2ブレードに比べ非常にバランスがよく、その結果 振動が少なく より効率的に推進力を得ることができます。さらに「ゴリ3ブレードプロペラ」には【オーバードライブ機能】があり、より低いエンジン回転数で同じスピードが得られるようにデザインされています。 ■また閉じた状態でのドラッグ抵抗が非常に小さく、セーリング時のアドバンテージはもちろんのこと「藻」やロープなどの引っ掛かりも最小限です。 セーリング時：セーリング時、ブレードは自動的に閉じています。ブレードを閉じた状態に保つためには、シフトレバーを後進に入れてシャフトをロックさせておきます。 前進時：シフトレバーを前進に入れれば自動的にブレードは前進位置に開きます。「オーバードライブ」状態から通常の前進にするには一度シフトレバーを中立にして船のスピードを1ノット位に落とし、ブレードが閉じてから再度前進に入れます。 後進時：後進状態のブレード位置は、前進状態の位置に対して180度ふれた位置になり、後進でも同じ形状のエッジで水をかきますので非常に効率的です。 前進オーバードライブ：オーバードライブ機能は、船を一度後進させ、プロペラを後進状態に保ったままシフトレバーを前進に入れることによって得られます。後進のブレード状態のまま、より強力に前進力を得ることが可能になります。（※オーバードライブ機能は、凪の状態での機走と機帆走の時のみ使用します。またオーバーロードとなるのでエンジンの回転は最大限まで上げないでください。） ※本商品はご注文後に在庫確認を行っております。 確認が取れ次第、在庫状況について改めてご連絡させていただきます。 在庫状況によりご用意ができない場合がございますので、あらかじめご了承ください。